"Пригответе се за удар" (Brace for impact) – това е най-страшното нещо, което може да чуете, когато се намирате на борда на самолет и той е във въздуха. Това обаче са чули пасажерите в полет TK1030 от София за Истанбул на Turkish Airlines към полунощ българско време, на границата между 6 и 7 февруари.
Пред Actualno.com очевидец разказа какво се е случило. Полетът е трябвало да излети за турския мегаполис в 21:15 часа от Летище София, но заради технически проблем това не се е случило, макар машината да е стигнала чак до пистата. Задържаха ни в самолета да не излизаме и след известно време ни казаха, че проблемът е отстранен, казва Цвети - пасажер, с който медията ни разговаря. В крайна сметка, самолетът излита около 23:00 часа.
Малко след това обаче, според Цвети, е обявено, че самолетът се връща обратно в София – заради технически проблем. Следва и ужасът – официално предупреждение към пътниците да се подготвят за удар, като свалят очилата, да се пазят от остри предмети и да заемат подходяща поза. За щастие самолетът каца успешно на Летище София.
Какъв е бил проблемът, принудил машината да се върне? А този, заради който не е излетяла при първия опит? На пътниците не е казано официално, по думите на Цвети. За тях остават само предположения – дали е бил колесникът, дали проблем с двигател, дали нещо друго. И най-важното - дали става въпрос за същия проблем, който е забавил излитането. Разказът на Цвети можете да видите в долното видео:
В подкрепа на разказа на Цвети в социалната мрежа Фейсбук вече има и друг разказ, потвърждаващ нейните думи. Той е повече от красноречив:
Какво казва РВД
От Дирекция "Ръководство въздушно движение" (РВД) потвърдиха пред Actualno.com, че действително е имало такъв полет.
Попитахме какъв е бил техническият проблем и дали е бил един и същ преди излитането и съответно причина за връщането. От РВД отказват коментар, защото по думите им "това не е в тяхната компетенция".
"Самолетът е излетят със закъснение, пилотът е декларирал готовност да излети, но след това е докладвал "затруднен контрол за управление на самолета". Нашата работа е да осигурим коридор, за да кацне необезпокояван на пистата. Пилотите са отговорни хора и преценката е изцяло тяхна", съобщи директорът на РВД Георги Пеев.
"Само командирът на полета може да взима решения дали да бъде осъществено излитане или не - това решение винаги е базирано на процедурите на дадената компания, отговорна за полета", каза още Пеев.
Той обясни, че РВД е осигурила пълен приоритет на този самолет, тоест другите полети са изчакали малко. Била е обявена местна аварийна готовност - пожарни и линейки са чакали самолета на летище София.
До публикуването на материала Actualno.com не получи позицията на Turkish Airlines по случая, макар че се свързахме с авиокомпанията. В момента, в който има позиция, тя ще бъде надлежно отразена.
