Нови правила за издаване на шофьорски книжки, изпитателен срок за новите шофьори и управление с придружител - това предвижда споразумение на ниво Европейски съюз. То е между преговарящите от Европейския парламент и Съвета на ЕС. По принцип този етап е задължителен, преди даден законопроект да стигне до гласуване в пленарна зала на ЕП. Споразумението за актуализиране на директивата на ЕС за свидетелствата за управление на МПС, постигнато на 25 март, има за цел да подобри пътната безопасност в Европа, където годишно по пътищата на ЕС загиват почти 20 000 души.
Още: Ако карате кола в Гърция: Документ за екостандарт не ви трябва
Обучение за използване на телефон, преди да вземеш книжка
Евродепутатите успяха да вмъкнат нови изисквания, така че водачите да бъдат по-добре подготвени за реални ситуации на пътя и да развият достатъчна осведоменост за рисковете, свързани с пешеходци, деца, велосипедисти и други уязвими участници в движението.
За да получи свидетелство за правоуправление, водачът ще трябва да се запознае с безопасното използване на телефон по време на шофиране, рисковете, свързани със слепите зони, системите за подпомагане на водача, безопасното отваряне на вратите и шофирането в снежни и хлъзгави условия.
Още: Близо 80% ползват телефони, докато карат, и дори гледат клипове: Стряскащи данни на ИПБ
Цифрова шофьорска книжка
Съгласно новите правила основният формат в ЕС ще бъде цифровата шофьорска книжка, достъпна на смартфон с технология за цифров портфейл, която се прилага в целия ЕС.
Снимка: БГНЕС
Държавите членки ще разполагат с пет години и шест месеца след влизането в сила на новите правила, за да ги въведат. Евродепутатите обаче искат шофьорите да продължат да имат право да искат физическа шофьорска книжка.
Още: "Гражданската отговорност" поскъпва още повече?
Двугодишен изпитателен срок за новите шофьори, ограничение на алкохола
За първи път правилата на ЕС ще определят изпитателен срок от поне две години за новите водачи. Начинаещите шофьори - т.е. намиращите се в периода от 2 години след получаване на книжка - ще подлежат на по-строги правила и санкции за шофиране под въздействието на алкохол и за шофиране без използване на предпазни колани или системи за обезопасяване на деца.
Членовете на ЕП насърчиха страните от ЕС да провеждат политика на нулева толерантност по отношение на алкохола и наркотиците, която да забранява употребата им от всички водачи.
Още: ВАС неокончателно: Промяна при възстановяването на отнети контролни точки от шофьорите
Намаляване на възрастта за книжка и придружители
За да се намали недостигът на професионални шофьори, минималната възраст, на която водач може да получи свидетелство за управление на товарен автомобил, ще бъде намалена от 21 на 18 години, а за свидетелство за управление на автобус - от 24 на 21 години, при условие че кандидатът притежава свидетелство за професионална компетентност.
Държавите от ЕС могат да разрешат на 17-годишни да управляват камион или микробус на тяхна територия само ако са придружени от опитен шофьор. Тази система за придружавани водачи ще се прилага по-широко в целия ЕС за водачите на автомобили.
Валидност и проверки на състоянието
Преговарящите от ЕП и Съвета на ЕС постигнаха съгласие, че свидетелствата за управление на моторни превозни средства и леки автомобили трябва да бъдат валидни 15 години.
Страните от ЕС могат да намалят този срок до 10 години, ако свидетелството може да се използва като национален документ за самоличност, докато свидетелствата за управление на камиони и автобуси ще трябва да се подновяват на всеки пет години. Страните от ЕС могат да съкратят срока на валидност на шофьорските книжки на по-възрастните водачи (на 65 и повече години).
Снимка: БГНЕС
Още: Голям проблем с шофирането у нас, за който не се говори: Експертна оценка
Преди да получи първата си шофьорска книжка, водачът трябва да премине медицински преглед, включително на зрението и сърдечносъдовото си състояние.
За водачите на автомобили или мотоциклети обаче държавите от ЕС могат да изберат да заменят медицинския преглед с формуляри за самооценка или, в случай на подновяване на свидетелството за управление, с други алтернативни мерки. По инициатива на членовете на ЕП националните органи ще бъдат насърчавани да повишат обществената осведоменост относно минималните стандарти за физическа и психическа годност за шофиране, става ясно от споразумението.
Следващи стъпки
Предварителното споразумение все още трябва да бъде одобрено от Съвета и Парламента. Страните от ЕС ще разполагат с четири години, за да транспонират новите разпоредби в националното законодателство и да се подготвят за прилагането му.
Преразгледаните правила на ЕС за издаване на свидетелства за управление на МПС са част от пакета за пътна безопасност, представен от Европейската комисия през март 2023 г., който има за цел да подобри безопасността на всички участници в движението и да се доближи максимално до нула смъртни случаи в автомобилния транспорт на ЕС до 2050 г. („Визия нула“).
Същият пакет съдържа и правила за лишаване от право да се управлява МПС, по които преговарящите от ЕП и Съвета на ЕС работят за постигане на споразумение.
