"Докато не бъде извършена цялата работа по оперативно-издирвателни дейности, всичко което се пуска от МВР е само възможност да бъде осуетено разследването в по-късен етап. Това заяви в "Студио Actualno" Богдан Милчев от Института по пътна безопасност и бивш шеф на столичния КАТ относно тежкия инцидент от късно снощи в столицата, при който загинаха две млади жени.
Още: Кои са най-предпочитаните дестинации сред българите през ноември?
Още: До какво води липсата на опция „Преглед и тест“ при е-магазините?
По думите му "да се посочва някакво лице, което още не е намерено, дава възможност на извършителя на това престъпление да подготви по-добре защитната си теза".
Основният заподозрян за катастрофата Георги Семерджиев беше задържан около 13:30 часа днес.
Нулев контрол
Още: Доц. Миланов за обидите между политиците и липсата на възпитание
Още: Проф. Рачев прогнозира затопляне в новогодишната нощ
"Контролът в София, заставам зад думите си, е занулен. Такъв през ноща липсва. Контролът в София на 90% се извършва само с технически средства с камери за превишена скорост, което е изключително и недостатъчно", твърди бившият шеф на КАТ.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Заради снега: Остава кризисна ситуацията в Троян, Ловеч и Самоков
"Какво се случва в София и защо в последните месеци имаме данни - шофьори, които вечер карат с много бърза скорост, организират си състезания. Ползват алкохол, наркотици и всичко останало", пита Милчев.
Какво се случва преди инцидента?
"Искам да дам малко информация какво се случва преди този инцидент. Всяка вечер в София има близо 20 катастрофи. Това е двойно увеличение спрямо предишните години. Една от основните причини според нас от Института за пътна безопасност е че в София няма физически контрол на движението през ноща. Екипите, които реално излизат вечер са два. Всички останали екипи, които излизат са ангажирани с документирането на тези 20 катастрофи на вечер и 3 екипа излизат на трите магистрали, които минават през града. Обръщаме внимание, че преди около година беше премахната зелена мигаща светлина на светофарите. А когато беше въведена катастрофите на кръстовища в София са намалели на половина", сподели Милчев.
Още: Пускат градския транспорт до Витоша, снегът надхвърля 2 метра
Още: 21 години от атентата в база „Индия“ в Ирак, загиват петима български войници
Как човек с над 50 нарушения управлява автомобил?
"Такива водачи в град София има стотици. Аз като бивш шеф на КАТ ви го гарантирам. И опита да се оправдаем единствено и само с лошия закон показва само безсилието на тези, които управляват риска от пътно транспортни произшествия", категоричен е той.
"Искам само да ви напомня: преди няколко месеца МВР беше пуснало един законопроект, който трябваше да реши този въпрос свързан с връчването на наказателни постановления, със събирането на глоби и всичко останало. Още тогава казахме, че това е една димка, и този законопроект вече няколко месеца не е внесен и няма никакво развитие.
Сигнализирали сме господин Рашков, че климатът в столичния КАТ е много влошен. Отношенията между ръководството и служителите са много тежки и те са абсолютно демотивирани. В момента продължават да се командироват служители от столичния КАТ по цялата страна, защото са неудобни на началника на КАТ, за това няма служители физически на пътя".
"Дори ние с вас да сигнализираме на 112 - няма кой да спре опасен шофьор"
Милчев е категоричен, че има "много тежък проблем в столичния КАТ, свързан с недостиг на служители, демотивирани служители, с междуличностни разправии в самия КАТ, със сигнали срещу шефа на КАТ.
Още от разговора - вижте във ВИДЕОТО.
