Няма риск старите коли от Германия да ни наводнят. Става дума за наистина стари автомобили, над 10 и над 15 години. Това заяви депутатът от ГЕРБ Станислав Иванов в ефира на БНТ по темата със старите дизелови автомобили и вноса им от западни страни.
Още: Министерство на туризма ще подкрепи развитието на градския туризъм в Стара Загора
Още: Прогноза за времето за първата половина на февруари 2025 г. (ГРАФИКИ)
В България се предвижда също на база на изгорелите газове да се залепват стикери на стъклата - зелен, жълт и червен. Ще въведем годишен технически преглед, но не на база евростандарта. На прегледа колата ще бъде проверена какви газове изхвърля и ще се залепва този стикер. На база на него, кметовете ще решат дали един автомобил ще може да влезе в града или няма да има право, обясни още депутатът. Той каза, че все още системата за газ анализаторите в КАТ не действа, но това ще се промени съвсем скоро.
Икономическият показател, от една страна, това са самите производителите, които трябва да намерят достъпна технология, от друга страна - хората да могат да си го позволят. Посоката, в която се отива е да се ограничават тези автомобили, подчерта и народният представител от ДПС Халил Летифов.
Голямото изпитание ще бъде технологията, която да бъде припозната като щадяща човешкото здраве и околната среда, коментира той.
Още: Спешно възстановяват осветлението в „Кривия тунел” в Кресненското дефиле
Още: Шест града у нас осъмнаха с мръсен въздух
Факт е, че над 20% от автомобилите са без катализатори. Трябва да се следи и друг процес - тежкият транспорт, където товарните автомобили са предимно дизелови. Хоризонтът, в който се вижда тези автомобили да намалеят, е неголям - през следващите 10-15 години. Ние трябва да дадем стимули, и то финансови, за да качим хората на малко по чисти автомобили, категоричен бе Летифов.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Парите в МВР: Колко вземат и оплаквания как ще са най-бедни в еврозоната
Още: "Случаят "Вежен": Очаква се докладът на шведските власти
Трябва да се направи забрана на тези автомобили, които имат голямо замърсяване на въздуха и това се определя от газ анализатора по време на техническия преглед. Тези данни трябва да са достъпни и видими в онлайн система. В това отношение Столична община направи много добра стъпка, като снабди всички КАТ с газ анализатори, поясни и Цветелина Цанева, изпълнителен директор на Асоциацията на вносителите на автомобили в България.
По думите ѝ България не е основен производител, ние само приемаме това, което се произвежда отвън. Хората вече доста поумняха в търсенето на автомобили. Те не търсят автомобили над 15-години, защото рискът при закупуването е много голям и разходите за ремонт са много големи, каза още Цанева.
