"Всички договори за ремонт на пътищата през 2021 г. са нищожни, а извършената работа по тях трябва да бъде заплатена на строителните фирми без печалба. Именно заради това МРРБ отказва да извърши животоспасяващи ремонти по българските пътища, за да изнуди българския парламент да узакони печалбите на строителните фирми". Това гласи становище на Института за пътна безопасност (ИПБ).
Според ИПБ, който се оглавява от бившия ръководител на КАТ Богдан Милчев, проблемите с преминаване на камиони през прохода "Витиня" в момента се използват за решаване на политически цели. "Свидетели сме как един министър оглавява протеста срещу собственото му министерство и недоволството от управлението на държавата, в което той участва. Абсолютно невярно е твърдението, че не може да бъде възложен ремонт на прохода "Витиня", докато не бъдат разплатени стари задължения на няколко строителни фирми", добавят от ИПБ.
В позицията на ИПБ е цитиран доклад на служебния правосъден министър Иван Демерджиев до служебния премиер Стефан Янев, като се визира страница 10 от доклада. Там се казва, че при договор за изработка, сключен по Закона за обществените поръчки (ЗОП), не може да се договорят дейности над дейностите. Казва се обаче и, че ако са извършени дейности над договорения обем със знанието на възложителя и без той да се противопостави, възложителят трябва да плати "стойността на разходите за материали и труд, без печалба". В подкрепа на това твърдение е цитирано решение на Върховния касационен съд (60078 от 30.08.2021 г. по дело 802/2020 г.).
ОЩЕ: Гроздан Караджов: Републиканската пътна мрежа е заложник на избора на шеф на БНБ
