"Проблемът с безопасността по пътищата се решава от 11 различни министерства и агенции. Оттам идва и тази трудност, че не се справяме да го преодолеем и сме първенци по жертви. 2023 г. има нарастваме на смъртните случаи на деца. Трагедия, е, че ние българите не се справяме със сериозен проблем, какъвто е животът и здравето на нас самите". Това каза по БНР вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов.
Според него ако рискът в 36-те посочени от АПИ като рискови отсечки се сведе до нула, животът на 150 българи ще бъде спасен:
Ще спасим 150 живота
Още: В памет на Сияна: Този път пред “Св. Александър Невски“
"Само тези 36 участъка да ги сведем на нула, ще спасим 150 българи да живеят. И това са тези 20%". На тези 36 планирани за ремонт участъци загиват на година 4-5 души, каза той и даде като пример пътя Русе-Бяла.
Той е категоричен, че трябва да се приложат драстични мерки, за да "се получи първият пробив на намаляване на жертвите":
"Не всички мерки трябва да са скъпи и сложни, и да се чакат дълго време. Част от тях са като колчетата в Кресна, не струват скъпо но цялостната организация доведе, че от 2,6 години няма нито една жертва. Това трябва да се направи."
Имало план и пари за ремонт на пътя край Телиш
Още: "Бащата на Кирил Петков спря магистрала "Струма": Тошко Йорданов за проблемите с пътищата у нас
Гроздан Караджов твърди, че когато напуска МРРБ, при управлението на ПП-ДБ, оставя готов проект за ремонта на пътя край Телиш, на който бе убита Сияна, и пари в сметката през 2022 г.
"Около милион са отпуснати, обаче АПИ нищо не прави и някъде през 2024 г. работи и прави кръпки. С това отношение на институциите, как ще се справим", допълни министърът на транспорта.
И уточни, че има предложение всички норми с промени в Закона, да станат задължителен елемент при всеки ремонт на пътищата.
"Защо след мен не е направен този ремонт да кажат разследващите органи, защото става дума за престъпно бездействие", препоръча министър Караджов.
Още: "Вие сте убийци": Димитър Рачков с емоционален коментар за смъртта на 12-годишната Сияна (ВИДЕО)
Снимка АПИ
Той уточни, че Държавната агенция за пътна безопасност ще стане контролен орган и неин представител ще полага подпис при приемане на ремонтиран и построен път.
Заедно с тях и независими граждански организации, експерти, ще участват в периодични проверки и финални.
Всеки път - с паспорт
Целта е всеки ремонтиран и построен път да има паспорт, който се отнася най-вече за качеството на изпълнението.
Още: Директорът на АПИ отговори на бащата на убитата на пътя 12-годишна Сияна
Вицепремиерът припомни, че системата за наказания на нарушителите по пътя в момента има нула ефективност с връчването и влизане в сила на санкциите. И предлага да има един документ, който реферира към ЗДвП с конкретно наказание.
"И зад тези неща да стои един министър и да поема ангажимент пред премиера", каза Караджов.
"Освен тези 36 участъка, АПИ поема още 150 участъка, които да се приведат в съответните изисквания за безопасност, такива има включително по "Струма" и "Хемус" – участъци на вълни и с аквапланинг места.
Защото магистралата не е асфалт, а цялостна система с мантинели, знаци, маркировка - да я виждате, това е безопасност, другото е хвърлени пари на вятъра.
Още: Заплашват служители на АПИ да не ходят на протест за смъртта на Сияна: Бащата се възмути
Затова имаме доверие, че министър Иван Иванов ще си свърши работата, не е като предишните", заяви вицепремиерът Гроздан Караджов.
Няма влияние на Пеевски
“При мен – Министерство на транспорта, няма влияние на Пеевски“, категоричен бе Гроздан Караджов: “По-скоро коалицията работи много добре и с ентусиазъм, независимо кой министър от коя партия е. Имам възможност да сравня и предишното и сега правителството.
Сега имаме истинска екипна взаимопомощ. Не само с Иван Иванов работя добре и с Генов Манол, МОСВ също и с другите колеги. Това правителство работи в него се работи! Работите и пеете и вероятно затова ще има резултати, които ще отчетем в края на годината“, каза в заключение той.
