Служебното правителство има план да похарчи 150 милиона лева по поръчка за локомотиви, които могат да бъдат купени за 21 милиона лева. Това заяви народният представител от “Продължаваме Промяната - Демократична България” Димитър Найденов във връзка с опит на служебното правителство да плати 7 пъти по-висока цена за акумулаторни локомотиви от китайска компания, базирана в Германия. “Този казус е с тежък мирис на корупция”, коментира той.
Още: Прокуратурата разкри детайли за мистериозната смърт на майката на български европрокурор
Още: Как да боядисаме яйцата за Великден само с естествени бои от природата
По думите на Найденов закупуването на нови, много по-природосъобразни локомотиви, е проект по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Стойността на 18 маневрени акумулаторни локомотива от български производител, включително тяхната поддръжка за 15 години, е 21 милиона лева. В същото време служебното правителство иска да закупи много по-мощни локомотиви от китайска компания, за които ще трябва да се построи отделен център за поддръжка в България за допълнителни 130 милиона лева, взети от джоба на българския данъкоплатец.
“Ставаме свидетели на преяждане с власт от страна на служебното правителство. Когато българският парламент е разпускан толкова често, както през последните 2 години, служебното правителство работи без контрол. По тази причина нуждата от работещ парламент е много важна”, каза депутатът от Бургас.
Според Димитър Найденов служебното правителство е на път да саботира ПВУ. Като причина за това посочи промяната на характеристиката на локомотивите в машини, които да правят маневри и във "влакообразуващи гари". Дори и да не ни се спрат парите по ПВУ от Брюксел, защото такава опасност има, рискуваме да платим нещо, на което няма да използваме потенциала, но ще сме платили цената му”, допълни той.
Още: Великденски дух и до 1000 промоции тази седмица в Kaufland България
Още: Властта печели време за новия план за бежанците от Украйна
Найденов се ангажира да продължи да следи темата и уточни, че предстои да отправи въпроси към служебния заместник-министър на транспорта Христо Алексиев, както и до вицепремиера Атанас Пеканов за допускането на този казус.
