Американската стартъп компания Hyperloop One, която разработва авангардната концепция за свръхбърз пневматичен влак "Хиперлуп", направи успешно първия пълен тест на своята система за задвижване в условия на технически вакуум. Концепцията за "Хиперлуп" се състои в това пътниците да се настаняват с специални капсули, които се поддържат във въздуха благодарение на магнити в тръба с ниско налягане, като развиваната скорост е заложено да стига до 1 200 км/ч. Идеята за такъв принцип на движение съществува теоретично отдавна, но през 2013 година беше стартирана на практика от милиардера Илън Мъск, които е двигателят зад електромобилите "Тесла" и ракетата носител SpaceX.
"Hyperloop One осъществи това, което никой досега не е осъществявал успешно, като извърши за пръв път тест на прототип в реален размер на системите Hyperloop", каза съоснователят и ръководител на компанията Шервин Пишевар, предаде БГНЕС.
Тестът е осъществен в комплекса DevLoop в пустинятя близо до Лас Вегас, щата Невада, още на 12 май, но резултатите се обявявят сега. Тестовото устройство е успяло да се издигне над релсите в продължение на малко повече пот 5 секунди благодарение на магнитна възглавница и е достигнало скорост от 112 км/ч., съобщава компанията. Този път Hyperloop One тества двигателят, вакуумната помпа, магнитната поддръжка и електромагнитната спирачка.
"This is our Kitty Hawk moment," Hyperloop co-founder Shervin Pishevar says of a successful test in the Nevada desert. pic.twitter.com/MEXePkvIYJ
— CBS Los Angeles (@CBSLA) 12 юли 2017 г.
Компанията обяви, че е конструирала прототип на капсула от алуминий и карбонови влакна за транспортиране на хора и товари в тубите. Капсулата е с размер 8,5 метра, се уточнява в съобщението. В момента през няколко компании, една от които е "Хиперлуп Траспортейшън Технолоджис" на Дирк Алборн, се разработват тестови трасета за тръбата на влака.
Сред инвеститорите на компанията са френската жп компания SNCF, американският конгломерат "Дженерал Електрик", независимата руска фондация RDIF и дубайската пристанищна компания DP World Group.
Идеята за свръхбърз пневматичен влак се ражда още в началото на XIX век, като някои работещи варианти функционират през същото столетие в Лондон и Ню Йорк. Няколко неуспешни проекта, част от които държавни, се раждат и през XX век.
