Служебният министър на транспорта Георги Гвоздейков е сменил председателя на управителния съвет на Национална компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) за втори път в рамките на 7 месеца.
Още: ДСБ предлага намаляване на администрация с 15% в рамките на три години
Още: Богдан Богданов: Няма как да има 18 милиарда лева дупка в бюджета
Кой поема поста?
Емилия Никова заема мястото на досегашния председател на борда Камен Диков, става ясно от Търговския регистър. Няма обаче съобщение от ведомството, нито от НКЖИ. Заповедта на Гвоздейков е от 25 април.
Още: Гвоздейков подписа с поляци за доставка на 7 двуетажни влака
Диков преди това беше назначен от Гвоздейков през септември 2023 г., когато министърът изпълняваше същата длъжност в редовния кабинет “Денков-Габриел“. По-рано Камен Диков беше шеф в „Напоителни системи“, а преди да оглави НКЖИ, името му се свързваше с евентуално заемане на поста зам.-директор на Държавен фонд „Земеделие“ от квотата на „Продължаваме промяната“.
Още: Николай Василев: Цялата държава е като заседнал асансьор
Още: Йордан Иванов за „Лукойл“: Определена политическа сила иска да упражнява контрол там
Снимка: БГНЕС
Още: Румен Радев: Войната в Украйна няма военно решение
Още: Нови над 1,5 млн. лева са изплатени към сценичните изкуства
Останалите в борда
Емилия Никова работи повече от 10 години в НКЖИ. Ръководила е звеното, отговарящо за строителството на жп линията София – Драгоман, пише „Медиапул“.
Още: Правителството задвижи модернизацията на жп линията София - Драгоман
Още: "Искам да ви подаря": Депутат от ПП-ДБ хвърли правилника на парламента към Киселова (ВИДЕО)
Още: Правосъдният министър иска спешен технологичен одит в киберсигурността на съдилищата
Генералният директор на НКЖИ Мария Генова остава в управителния съвет. Член на борда на компанията остава и бившият военен контраразузнавач и щатен сътрудник на Държавна сигурност о.р. полк. Васко Балабанов. Той беше назначен през септември от квотата на ДПС.
Всички нови назначения в НКЖИ са с уточнението "до провеждане на конкурс“.
НКЖИ изпълнява проекти за модернизация на жп мрежата за милиарди, финансирани от ЕС и от националния бюджет, включително и по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ).
