В момента инхаус процедури не се провеждат. В това увери служебният регионален министър арх. Иван Шишков пред БНТ.
Още: Антон Кутев: В световен план демокрацията започва да отстъпва
Още: След 4-часова последна фаза в битката за главен архитект: Столичният кмет видя "добри идеи"
Той посочи още, че Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) няма нужда от това да бъде разформирована, а да бъде подкрепена. Там има специалисти, които могат да се ползват и да работят в добра посока, увери регионалният министър.
По думите му, когато има задълбочена работа между ръководството на МРРБ и АПИ могат да се случват нещата, но някои трябва да подреди нещата, а не само да критикува.
Арх. Иван Шишков обясни, че темата за пробите и излезлите резултати от тях станали повод за политическо обстрелване между партиите в предизборната кампания. Взимането на пробите е основно и с единствената цел да знаем пътищата в какво състояние са и какви ремонти да се предвидят. Основният проблем на пътищата е начинът, по който са строени и са ремонтирани, поясни Шишков.
Държавната лаборатория, която прави проверката на ядките е към АПИ. Когато се въвеждат строителните и пътни обекти в експлоатация напрактика основните документи, които са, лабораторията не може да отиде и да вземе ядки от пътя. Този процес има механизъм, по който да бъде контролиран, но не е написан така, че контролът да бъде извършван изцяло от лабораторията, отбеляза регионалният министър.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Лази ли Борисов по гърба на Пеевски? Депутат от ПП-ДБ за новото мнозинство
Още: ДПС на Доган може и да дръпнат килимчето на кабинета, но ГЕРБ разчита на гърба на Борисов
„След 10-15 дни ще направим така, че да обобщим резултатите от проверките и ще дадем ясен алгоритъм на следващия редовен кабинет, за да може да ремонтира магистралите“, увери арх. Иван Шишков.
За Великден МРРБ има амбицията да пусне движението в две части на две магистрали от „Ботевград-Мездра“ и една измъчена магистрала – магистрала „Европа“ и частта, която е непосредствено преди ГКПП „Калотина“. Много е важно да строим повече магистрали, настоя регионалният министър.
Той посочи, че ако решим и разберем, че по този начин няма да можем да построим магистралите, нито по този начин ще имаме качествени магистрали, трябва да се промени икономическият механизъм. Според него част от магистралите трябва да бъдат строени на концесии, защото така няма да се харчат огромни средства от бюджета на държавата. Тунелът под Петрохан и магистрала „Рила“ могат да бъдат реализирани през концесия.
Още: Лена Бориславова обяви какво ще направи ПП-ДБ на вота на недоверие
Още: "Величие" отново прокарва опорките си за реакторите на АЕЦ "Белене"
По отношение увеличението на ТОЛ таксите, Шишков заяви, че ТОЛ таксите ще бъдат вдигнати, но ще има различни ставки за превозвачите. В момента се изчиства справедливият механизъм за ТОЛ таксите.
Още: Иван Шишков: Магистралите ни са като скъпи дънки - с много кръпки и малко дупки
