ДСБ-София призова общинските съветници от Реформаторския блок да не подкрепят доклада, с който Столична община обосновава увеличението на билета за градския транспорт на 1,60 лв.
Това стана по време на нарочна пресконференция в централата на партията, на която присъстваха депутатът от Блока Вили Лилков, който е дългогодишен общински съветник, както и общинарите Марта Георгиева и Иво Божков.
Лилков изрази мнение, че предложените документи за увеличение не са обсъждани в рамката на бюджета на Столична община, което нарушава бюджетните правила. Според депутата в момента се предлага една цена, която не е рационално определена. По думите му към този момент няма ефективна система за контрол на редовността на пътниците.
"С това увеличение ще бъдат натоварени единствено редовните пътници, а не гратисчиите“, сигурен е Лилков. Той припомни, че по-голямата част от програмата за развитие на градския транспорт 2012-2015 г. не е изпълнена.
„Не е внедрена система за автоматизирано таксуване, парите от зелена и синя зона не се изразходват целево, няма нито един построен паркинг, който да облекчи трафикът в центъра на София“, аргументира се депутатът. Той беше категоричен, че към този момент столицата е една от най-замърсените столици в Европа и с увеличаването на цената на билета по никакъв начин няма да се стимулират гражданите да използват градския транспорт.
Според предложените документи цените на превозните документи се образуват въз основа на икономическата рамка, с което по думите на Лилков Столична община казва на софиянци: „На нас ни трябва определено количество пари и ние ще го вземем чрез цената на билета и тарифните документи”.
Така според анализа, изготвен от експерти на „синята“ партия се нарушава приета вече наредба за образуване цената на превозните документи, а именно въз основа на извършен пробег и брой пътувания.
Според общинския съветник Марта Георгиева предложените за гласуване от СОС документи, отразяващи икономическата и инвестиционната политика на общината в сферата на обществения транспорт, показват управленската немощ на общината в тази сфера. По думите ѝ тарифната политика за определяне на цената на превозните документи е подчинена на объркана икономическа логика и не отразява интересите на софиянци.
Георгиева определи като „абсурд“ ситуацията, в която фирма без лиценз ще осигури ще трябва да осигури 60 автобуса за 16-те линии в столицата. По думите на „сините“ платената цена от общината по 3,60 лв. на км. е прекалено висока. По техни изчисления сумата по договор на километър пробег трябва да бъде не по-висока от 2,02 лв./км. При спазване на Европейските регламенти и 2,42 лв./км. При погазването им.
