"Нужно е да подготвим 32-ма пилоти и над 60 души инженерен състав за американските самолети. Ако не подготвим инфраструктурата за изтребителите F-16, трябва да плащаме наем."
Това заяви бившият военен министър Ангел Найденов. Пред NOVA NEWS той уточни, че през октомври трябва да бъдат сертифицирани основните обекти на авиобаза "Граф Игнатиево", за да приемем изтребителите F-16. "Ако не успеем да приготвим инфраструктурата, трябва да плащаме за съхранение на самолетите, вероятно на територията на САЩ", каза той.
Найденов обясни, че в Словакия е имало подобен казус – страната е плащала наем за съхранение на самолетите, защото са се забавили с подготовката. Той коментира и какво прави България, за да приеме тези самолети - удължава пистата на „Граф Игнатиево” с пътеки за рулиране и всички съпътстващи изисквания.
Още: Кога идват първите осем F-16 Block 70? Министърът на отбраната с график
"Цената на изграждането и ремонта на обектите, свързани с приемането на самолетите, е около 265 млн. лева. Част от тази сума се плаща от фондовете на НАТО – около една четвърт. Отделно има около 160 млн. лева за обекти, които са свързани с експлоатацията на изтребителите", поясни бившият военен министър.
"В авиобазата се строят сгради, хангари, тренажори, складове – голямо усилие от МО и самата авиобаза. Това трябваше да струва около 300 млн. Твърди се, че сумата е набъбнала до към 400 млн. лева. Очакванията са този проект, който се движи от Министерството на отбраната, да струва около 500 млн. лева", каза Найденов.
Първите два самолета, които трябва да бъдат готови до края на годината, ще бъдат използвани за обучение и на летателния, и на инженерно-техническия състав, каза още Найденов.
Още: Какви промени се правят в договора със САЩ за изтребителите F-16 Block 70?
По думите му проблемът с нальота на пилотите няма да бъде с такава острота по отношение на новите самолети. Между 180-200 летателни часа е минималният брой часове за военните пилоти в другите страни. Сега стремежът е българите да имат 35 часа полети за цялата година.
