Години наред автобусните спирки в Пловдив- общо 314, бяха в окаяно състояние след една провалена концесия и последвал дълъг период на неяснота кой трябва да ги поддържа. Те буквално възкръснаха в нов вид след експанзията на "Lafka" и пловдивчани свикнаха с приветливия им вид.
Още: Предсрочно пуснаха за движение реконструираната улица „Царевец“ в Пловдив
Още: Обещано и изпълнено: Кметът на Пловдив пусна за движение Бетонния мост
Новата реалност обаче отново поставя под въпрос тяхната съдба, защото павилионите бяха поставени в условията на една концесия заедно с изграждането и поддръжката на спирките. Павилионите вече опустяха, без лотарийни талони и вестници, много затвориха. Договорът за тях е сключен с "Булгартабак Трейдинг" ООД, която изкупи фирмата концесионер "Елиза 1999" преди осем години. Дружеството преустановява оперативната си дейност, а перспективата, очертана от кмета Здравко Димитров е следната: Ако концесионерът официално се откаже от спирките, те отиват на търг или ще бъдат отдадени на нова концесия.
Засега официален отказ няма, но няма и разумен повод дружеството да ги поддържа, след като няма да печели от тях. А посегателствата върху тях не са едно или две. Досега те бяха възстановявани, но вече не е ясно чия отговорност ще е това.
Какво точно стана с "Lafka" - припомнете си в този материал!
Още: Отличиха победителите в конкурса „Най-добър млад предприемач на Пловдив“
Още: Пускат утре движението по ремонтирания Бетонен мост в Пловдив
