Живеем в паралелни светове - така се оказа след днешния брифинг в община Пловдив, последвал срещата с представители на испанската фирма ИНДРА, изпълнител на Транспортния проект. Само че присъствието на високопоставените испански ръководители се оказа невъзможно, защото политика на фирмата било да не се участва в пресконференции. Така че на въпросите на медиите отговаряха кметът Здравко Димитров, новият зам.-кмет по транспорта Тодор Толев и бившият ръководител на Транспортния проект инж. Борислав Кръстев. Точно той е подписал през декември 2015 година протокола, с който проектът се приключва и се плащат едни 20 млн лв на испанците, без да има забележки за свършената работа. Тъй като, обаче, рамката на гаранцията е до края на 2020, новата кметска управа прави отчаяни опити да поправи положението.
Проваленият транспортен проект, така е известно начинанието, което имаше за цел да преобрази и модернизира изцяло градския транспорт в Пловдив с начална дата 10 февруари 2016 година. По спирките бяха поставени 90 устройства, които на теория трябваше да предлагат 16 вида услуги - билети, карти, зареждане на карти и т.н. Всяко едно работи на ток, така че по обясними причини на много места се наложи да се променя и част от инфраструктурата. В автобусите бяха поставени устройства за издаване на билети, а кондукторите трябваше да останат в историята.
Оказа се, че на днешната среща испанските ръководители на фирмата "Индра" едва ли не за пръв път чуват, че системата им изобщо не е проработила. Имало някакви сигнали, но много се бавели, заяви ръководителят на проекта инж. Борислав Кръстев, който няколко пъти потвърди, че е готов да понесе отговорността за свършеното, макар и без да уточни как точно. Впрочем в последните месеци на предишния кметски мандат той бе преместен от ръководител на Транспортния проект в ръководител на новия проект за Водния цикъл...
Според инж. Кръстев, имало дребни проблеми в електронното таксуване на Градския транспорт, които щели да се отстранят, но кога, не е точно. Впрочем в изтеклите четири години тази система така и не проработи, а сред причините за това имаше какви ли не аргументи- от срив на тока, довел до увреждане на софтуера, до бойкот на шофьорите от градския транспорт. Щеше да е смешно, но е жалко, че данъкоплатците в Пловдив дадоха едни 20 млн. лв. за нещо, което не проработи. А днес инж. Кръстев дори добави, че проектът е бил награден от Европейската комисия. Това говори единствено в полза на налудничавото твърдение, че пловдивчани и хората, които ги управляват, живеят в паралелни светове.
Тепърва ще се пращат доклади на фирма "Индра", тепърва ще се поправят щетите, а на този етап цели четири години пловдивчани слушат единствено как еди какво си не може да стане...
