"Газ до дупка" е спортна рубрика на Actualno.com с автор Дария Александрова, посветена на най-бързите пилоти на планетата.
Сезонът във Формула 1 през 2024 г. беше един от най-вълнуващите от няколко години насам. През изминалите 12 месеца наблюдавахме 24 състезания, в които феновете на най-комерсиалната автомобилна надпревара се насладиха на всичко - от битка за титлата при пилотите и конструкторите, и дългоочаквани първи победи, та до двубои, които се развиха до последната обиколка в Абу Даби. Не по-малко интересно беше случващото се отвъд пистата, където се имаше куп промени и неочаквани събития. Ето най-интересното от Формула 1 през 2024 година:
Формула 1 в най-добрия ѝ вариант
Макс Верстапен подпечата четвъртата си поредна титла при пилотите, но не всичко вървеше по план за нидерландеца през цялото време. Мнозина смятаха, че се задава поредният скучен сезон, в който Верстапен и Ред Бул не оставят шанс на конкуренцията, печелейки всяко състезание с огромна преднина. Макар и не с такава доминация, както през предните 2 години, така започна и тазгодишната кампания - 5 победи в първите 7 състезания за нидерландския пилот. Но постепенно започна да се вижда спадът в работата на "биковете". Верстапен продължаваше да трупа победи и преднина в класирането, докато съотборникът му Серхио Перес не можеше да излезе дори от първия етап на квалификациите.
Не след дълго Макс последва съдбата на Чеко и вече нямаше следа от доминацията му. Той трудно намираше място на подиума, като успя да се качи само 2 пъти за 8 състезания. Междувременно Макларън постепенно се наложи като отборът с най-бърз болид, а първият им пилот - Ландо Норис, започна бавно, но сигурно, да наваксва изоставането си в класирането при пилотите. И докато изглеждаше, че би било глупаво Норис да мисли за титлата, това започна да изглежда съвсем реалистична цел за британеца.
Норис и Макларън върнаха искрата на Формула 1
През 2024 г. Норис посигна така дългоочакваната си първа победа, когато триумфира на Гран При на Маями. По-късно той добави още три на сметката си, превръщайки се в основен претендент. 6 състезания преди края на сезона преднината на Верстапен бе само 52 точки. Въпреки, че направи всичко по силите си класата на Норис изостана пред тази на по-именития му съперник.
Надпреварата между двамата бе изпълнена с много драма и спорни моменти, но шампионът можеше да бъде само един и през 2024 година той отново бе Макс Верстапен. Нидерландецът подпечата четвъртата си корона с безапелационна победа от 17-а позиция в Бразилия, а в следващия старт (в Лас Вегас) се поздрави с нея, 2 състезания преди края. През 2024 година пилотите направиха нещо невиждано в историята на спорта, като 7 от тях (Верстапен, Норис, Льоклер, Сайнц, Пиастри, Ръсел и Хамилтън) успяха да триумфират поне два пъти.
Титлата при конструкторите се реши в последния възможен момент
До самия край обаче бе битката за титлата при конструкторите. В началото на септември цели четири отбора бяха в позиция за трофея - Ред Бул, Макларън, Ферари и Мерцедес. Макларън изоставаше на 115 точки през май месец, но през септември изпревари "биковете" и оттогава заемаше първата позиция. Стечение на състезанията Ред Бул и Мерцедес отпаднаха от надпреварата, а Макларън и Ферари пренесоха напрежението в последния старт на Абу Даби.
Британският тим имаше аванс от 21 точки и първите две позиции на старта на "Яс Марина", но във Ферари вярваха в чудеса. Надеждата и усилията на Сайнц и Льоклер обаче не стигнаха на "скудерията" и така, за първи път от 1998 година насам, Макларън вдигна титлата при конструкторите, награждавайки един от най-успешните си сезони през последните десетилетия.
Големите събития извън пистата
На фона на ожесточената битка на пистата, светът на Формула 1 бе разтърсен от една шокираща новина - Люис Хамилтън преминава във Ферари през 2025 година. 7-кратният световен шампион напусна Мерцедес след 12 години, за да се присъедини към Шарл Льоклер в "Скудерията". Това предизвика оттеглянето на Карлос Сайнц, който ще продължи кариерата си в Уилямс. Нико Хюлкенберг ще смени отбора на Хаас с Ауди (Заубер), а Естебан Окон ще попълни мястото му в Хаас, където ще си партнира с новака Оливър Беърман, който заменя Кевин Магнусен.
Ландо Норис беше в последната година от контракта си с Макларън, но през януари обяви удължаване на договора си. Алекс Албон (Уилямс), Юки Цунода (RB) Оскар Пиастри (Макларън), Шарл Льоклер (Ферари), Пиер Гасли (Алпин) Фернандо Алонсо и Ланс Строл (Астън Мартин) също подписаха нови споразумения с досегашните си отбори. Междувременно Даниел Рикардо и Логан Сарджънт видяха как техните договори биват скъсани по средата на сезона, а дебютантите Лиъм Лоусън и Франко Колапинто им взимат местата.
Рокади по шефските позиции
По-високите етажи също не липсваха промени. Емблематичният Гюнтер Щайнер си тръгна от Хаас, геният зад успехите на Ред Бул - Ейдриън Нюи, напусна "биковете" в посока Астън Мартин, а Матиа Биното ще се върне в елита начело на Ауди. Най-изявени бяха промените в отбора на Алпин, където през целия сезон търсеха прогрес и назначиха нов директор по средата на сезона.
През следващия сезон ще гледаме и доста непознати лица на пистата. Кими Антонели ще дебютира във Формула 1 за Мерцедес, а шампионът от Формула 2 Габриел Бортолето ще кара до Нико Хюлкенберг в ребрандирания Ауди. Междувременно Джак Дуън си проправи път от академията до титулярното място в Алпин. RB пък попълни стартовата решетка с привличането на Исак Хиджар, след като пусна Лиъм Лоусън в Ред Бул, където търсеха заместник на уволнения след края на сезона Перес.
Най-запомнящите се моменти на пистата
Сред акцентите на сезона трябва да отбележим приказката на Шарл Льоклер, който спечели състезанието на Имола и след 6 неуспешни опита триумфира на домашната си надпревара в Монако. Освен това, Люис Хамилтън отново се качи на най-високото стъпало на подиума след 945 дни без победа, и то на Силвърстоун. Невероятна бе и победата на Верстапен в Бразилия от 17-ата позиция, но не бива да забравяме, че на подиума го придружаваха пилотите на Алпин.
За финал, както го направи и самият Гуаню Джоу, си заслужава да отбележим единствените точки на Заубер. Китайският пилот, който заедно със съотборника му Валтери Ботас остават без стартова позиция за следващия сезон, успя да спечели единствените точки за отбора през годината в последния старт за сезона. Един невероятен начин да сложи край на годината, както и на този обзор.
Автор: Дария Александрова
