Настоящата суша в Европа може да се окаже най-тежката в Европа от 500 години насам.
Още: Заподозреният за нападението в Магдебург е с повдигнати обвинения (ВИДЕО)
„Все още не сме направили пълен анализ на тазгодишния феномен, защото той все още е в ход. Не е имало събитие като сушата през 2018 г. през последните 500 години. Но тази година може да бъде още по-лошо“, коментира Андреа Торети, член на Съвместния изследователски център към Европейската комисия, пред в. Гардиън.
Според него има голям риск сушата да продължи през следващите три месеца и като цяло поради изменението на климата честотата и степента на сушавите периоди ще се увеличат през следващите години, както на юг, така и на север на континента.
Необичайно сухите зими и пролети, последвани от екстремни летни горещини, доведоха до намаляване на нивата на много европейски реки, което се отразява пряко на биоразнообразието и на много икономически дейности. Заради отдръпването на водата по река Рейн е възможно от утре тя да бъде затворена за корабоплаване, а е основен търговски канал за Германия.
Още: Германия се готви за хибридна атака от Русия
Още: По-малко от 10 дни по-късно: Позната руска петролна рафинерия пак гори (ВИДЕО)
Според Германския федерален институт по хидрология нивото на водата в реката ще продължи да намалява поне до средата на следващата седмица, което създава рискове за транспорта, различни индустрии, енергетиката и водоснабдяването. А в петък, близо до Майнц, нивото на водата спадна до по-малко от 40 см - критичен показател, при който операторите смятат, че е рисковано да изпращат баржи по реката. Следващата седмица може да падне до почти 30 см.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Албания казва край на ТикТок, но все още не завинаги
Още: Германската полиция разкри подробности за нападението в Магдебург
Много превозвачи, които транспортират въглища и други суровини за индустриални гиганти, вече са намалили товарните си обеми с до 25%, което доведе до увеличение на цената на услугата почти пет пъти. Въпреки че ЕС планира значително да увеличи водния транспорт като част от „зеления преход“, Германия в момента трябва да се реорганизира към сухопътен транспорт.
Лоара, една от най-пълноводните реки във Франция, е станала толкова плитка, че на някои места може да бъде пресичана. Във Франция реките не са толкова критични, колкото транспортните артерии, но сушата засяга работата на атомните електроцентрали, които използват вода от естествени резервоари в производствения процес.
Понижаването на нивото на водата се отразява на възможността за воден транспорт на стоки по река Дунав - в Сърбия, България и Румъния беше поставен въпросът за удълбочаване на каналите.
Още: 36-годишна дама оглави новото исландско правителство (СНИМКА)
Още: Взривове в търговски центрове в Москва, експлозия и в Санкт Петербург (ВИДЕО)
В Норвегия също се отчитат проблеми с обема на производството на електроенергия, което се осигурява 90% от водноелектрически централи, поради необичайно ниски нива на водата в резервоарите.
