Пътните разходи на председателя на Европейския съвет Шарл Мишел са много по-високи от тези на неговите предшественици, пише френският вестник „Le Monde”. Една от причините е пристрастието му да лети с частни самолети, включително за кратки пътувания, съобщава вестникът.
След отмяната на повечето ограничителни мерки във връзка с коронавируса, Мишел пътува до Ню Йорк, Пекин, Пном Пен, Йоханесбург, Доха, Токио и европейските столици. Разследване на "Le Monde" разкри значително увеличение на разходите на Шарл Мишел и редовното използване на частни самолети, като с всеки такъв скъп полет замърсява околната среда.
Изданието отбелязва, че дипломатите и държавните служители в европейските институции се дразнят от тези "скъпи" пътувания.
Бюджетът за 2024 г. на председателя на Европейския съвет, който в момента се одобрява, ще бъде 2,5 млн. евро, което е с 27,5% повече в сравнение с 2023 г., съобщава европейското издание „Politico”. Увеличението се дължи главно на "интензивната международна дейност" на Мишел, според документ от 1 март от генералния секретариат на Съвета, в който се споменава по-специално въздействието на конфликта в Украйна. На заседанието на 9 март девет държави, сред които Германия, Италия и Полша, все пак поискаха "разяснения" относно увеличението, съобщи „Le Monde”.
Действителните пътувания през 2022 г. са били на стойност 1,7 млн. евро, като планираният бюджет за пътувания за 2023 г. е намален на 1,4 млн. евро, което води до 34% увеличение спрямо бюджета за 2023 г. и прогнозата за 2024 г., съобщи „Politico”.
През 2024 г. разходите за пътувания на Шарл Мишел и делегациите, които води със себе си - персонал, протокол, охрана, PR, фотографи и други - се очаква да бъдат 1,985 млн. евро, което е с повече от една трета повече от бюджета за 2023 г. При неговите предшественици Херман ван Ромпой (2010-2014 г.) и Доналд Туск (2014-2019 г.) тези разходи не надхвърляха 500 хил. евро при общ бюджет от по-малко от един милион. Само с инфлацията не може да се обясни това рязко увеличение, пише „Le Monde”, цитиран от БГНЕС.
