Реалната цена на тока е с 25-30% по-висока. Това каза председателят на Надзорния съвет на „Еврохолд България” и негов собственик Асен Христов в ефира на Нова телевизия. „Инвестициите са над 100 млн. лв. - колкото е позволено от КЕВР. Може да направим и двойно, и тройно, но трябва да бъдат вкарани в цената на тока. Тогава ще бъде по-добре. Предпочитаме инвестиции в големите градове, тъй като София има около 2 млн. абоната”, обясни той.
ОЩЕ: Заради тока: Делян Пеевски поиска оставките на членовете на КЕВР
Има ли населени места без ток?
Христов заяви, че в момента без ток са единични абонати в Ловешко, както и в Троян, Ярлово и Угърчин, като причината е много паднали дървета по далекопровода между Панчарево и Ярлово.
ОЩЕ: Кметът на Троян обвини ЕРП-тата, че не мислят за инвестиции в ел. мрежата. Така ли е?
„Сервитутната зона е две по 4 метра, дърветата са високи по 30 метра. Когато поискаме да я увеличим, кметове не позволяват, защото не ни дават да извършваме сеч извън тази зона. Опасяват се, че "зелените'' ще дойдат да съставят актове. В момента изключително много се политизира проблема с тока. На много места има подкрепа на местната власт”, каза той.
„Ако смятате, че това никога няма да се случва – лъжете се. Природата ни изненадва, тези жици минават през планински места", уточни той.
ОЩЕ: С 2 млн. лв. служебният кабинет потушава недоволството на останалите без ток на Коледа
Причини за кризата и мерки
"Два са основните компонента в цената на тока. Единият е „мрежовите услуги”. Това е 15% от цялата цена. Ако мрежовите услуги поскъпнат с 20% или 30%, това не означава, че крайната цена на електроенергията ще се увеличи с толкова”, обясни Валентин Колев.
Втората причина за проблемите, според Колев, са климатичните промени. „Те се изразяват в това, че преди години нямаше случаи на мокър сняг. По това време на годината снегът беше пухкав, ситен, който не предизвикваше такива аварии”, обясни Колев.
ОЩЕ: "Заради обилния снеговалеж": Над 100 населени места в страната още са без ток
„Трябва да се подготвим за тежкия сняг. Единият вариант е да увеличим механичната устойчивост на електропроводите и стълбовете. Това струва пари. Другият вариант е в особено тежки райони да минат подземно. Скъпо е, трябват пари за това”, каза Колев.
