Автомобилните гуми, с привидна външна простота, имат доста сложно устройство. При разработването на нов модел гуми производителите изразходват огромно количество материални и човешки ресурси. Основната цел е да се създаде продукт, който ще бъде търсен на пазара. Този продукт не трябва да бъде най-добрият, най-евтиният или най-скъпият... Той трябва да отговаря най-добре на потребителското търсене в своята ниша. Тоест новият модел гуми трябва да има балансиран набор от характеристики, които точно да отговарят на очакванията на купувачите.
Очевидно е, че купувачите, които пътуват с евтини автомобили, предпочитат на първо място евтини, но надеждни гуми. Докато собствениците на мощни и скъпи автомобили искат да получат най-високо качество на сцепление при високи скорости, управление и комфорт.
Парадоксът се крие в това, че е невъзможно да се направи гума, която да е мека и удобна и в същото време да има дълъг пробег. Или бърза, мека и издръжлива гума. Едното изключва другото... Големият пробег не е съвместим с комфорта, а „спортността“ на гумата не е съвместима с ниския разход на гориво. Да се балансират всички тези параметри и дори да се вземе предвид цената, при най-високо ниво на конкуренция, не е лесна задача.
Един от важните фактори, влияещи върху качеството и цената на гумата, е теглото на гумата. Производителите не посочват този параметър по никакъв начин, въпреки че е доста важен за потребителя. Защо е важно? Колкото по-лека е гумата, толкова по-добро е управлението и комфорта, толкова по-нисък е разходът на гориво и товара. Изглежда, че колкото по-малко тежи гумата, толкова по-добре е!
Когато автомобилът се движи, гумите изпитват високи динамични натоварвания, милиони цикли на деформация, а в резултат на това температурни промени. Ако нямаше силна армировка под формата на шнур, използването на гуми би било невъзможно. И ако вземем предвид качеството на покритието на нашите пътища, тогава издръжливостта на гумата става от първостепенно значение.
Всичко зависи от материала, от който е направена рамката. Колкото по-здраво и по-леко е, толкова по-добре. Следователно не може да се твърди, че по-голямото тегло на гумата показва лошо качество.
Заключение: много ниското тегло на гумата може да се дължи на спестяване от ресурси при производството.
За информация
Средното тегло на гума с размер:
175/70R13 е 6,8-7,5 кг.,
185/65R14 е 7,6-8,2 кг.,
195/65R15 е 8,9-9,5 кг.,
205/ 55R16 - 10-10 кг. ... .
