Икономиката на Европа преживява трудни времена и това няма как да не се отрази дори на държави като Германия. Освен масовото поскъпване на стоки, продукти и суровини, причинени от войната в Украйна, жителите на страната се сблъскват и с друг сериозен проблем – премахване на държавната подкрепа при покупка на хибриден автомобил.
Още: Защо задвижването 4х4 може да бъде опасно при поднасяне
Още: BMW обещава революция при електромобилите
Ако всичко върви по плана федералното министерство на икономиката, тогава екологичната премия за закупуване на зареждащ се (плъг-ин) хибриден ще бъде отменена в края на годината. Това съобщи германският вестник Frankfurter Allgemeine Zeitung, позовавайки се на писмо на парламентарния държавен секретар Михаел Келнер, като това е доста по-рано от предвиденото коалиционното споразумение.
Според първоначално одобрения документ властите са искали да се разделят с бонусите за купувачите на хибридни автомобили постепенно, като започнат да намаляват размера на премията - от 1 януари 2023 г. и това да продължи 2025 г. Така например, през 2023 г. възнаграждението от държавата за закупуване на плъг-ин хибрид трябваше да падне от 6750 евро на 4000 евро, а през 2024 и 2025 г. - на 3000 евро.
Само през миналата година съответната Федерална служба за икономика и експортен контрол получи заявления за субсидии за приблизително 625 000 превозни средства. Това е над 2 пъти повече, отколкото през 2020 г. Но сега, очевидно, плановете на федералните служители внезапно се промениха и икономическата ситуация в страната ги принуждава да пестим буквално от всичко.
Още: Volvo подобри най-популярния си модел
Още: Как да размразите ключалката на автомобила през зимата
„Промотирането на превозни средства с комбинация от електрически двигател и двигател с вътрешно горене, в зависимост от електрическата мощност, води до непропорционално високи разходи“, отбелязва Михаел Келнер в писмото си.
Всъщност, още през юни 2020 г. в Германия влезе в сила наредба за повишена премия за закупуване на електрически превозни средства и хибриди. Държавният бонус, който съществуваше по това време, беше удвоен. В числено изражение ситуацията започна да изглежда така - за закупуването на чисто електрически автомобили правителството гарантира субсидии до 9000 евро, а за плъг-ин хибриди - 6750 евро. Тези тарифи са валидни и днес. Увеличената държавна премия в Германия едно време се прилагаше със задна дата за употребявани автомобили, регистрирани след 4 ноември 2019 г. Но така наречената „премия за иновации“ е ограничена до края на 2021 г.
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Решението за увеличаване на стимулите беше взето като част от пакет от икономически стимули. Германската автомобилна индустрия едновременно разчиташе на бонуси за две други категории автомобили - бензинови и дизелови. Това обаче не се получи, като вместо това държавата предвиди намаление на данъка върху добавената стойност, което влезе в сила през юли същата 2020 г. Идеята беше да се даде допълнителен тласък на индустрията, засегната от пандемията Covid-19, и да се даде зелена светлина на електрическите превозни средства и хибридите, които трябва да играят важна роля в програмата на федералното правителство за защита на климата.
В коалиционното споразумение се посочва, че популяризирането на електрически превозни средства и хибриди (плъг-ин) трябва да бъде реформирано по такъв начин, че от 1 януари 2023 г. да се предоставят бонуси само за онези превозни средства, които имат положителен климатичен ефект. И това се определя само в призмата на електрическия дял на шофирането и отново на електрическия обхват.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
Поглед върху цените дава представа защо покупката на хибридно превозно средство в Германия е много изгодна. Версията PHEV на Mercedes-Benz A 250 с мощност 218 к.с. след приспадане на екологичния бонус струва на купувача 30 588 евро с ДДС. Подобният (плюс или минус) като мощност и оборудване бензинови Mercedes-Benz A 250 (224 к.с.) струва 38 520 евро.
Според някои информации, отказът от субсидирането на хибридни автомобили се дължи и на натиска, който оказват върху властите различни екологични организации. Те са на мнение, че този тип задвижване се използва от тежки кросоувъри и всъдеходи, които дори с допълнителен електромотор харчат много гориво и това се отразява негативно на околната среда.
