Volkswagen внедрява нова технологии в моделите си

Все по-жестоките изисквания към нивата на вредните емисии на двигалелите с вътрешно горене принуждават производителите да търсят нови решения в тази насока. През март концернът Daimler обяви, че първи в света ще представи филтър за твърди частици на бензинови мотори, като той ще дебютира при фейслифта на S-Class.

Във Volkswagen също са готови с подобна технология, похвалиха се от концерна. Още в началото на 2017 г. тя ще започне да поставя филтъри за твърди частици с името GPF (gasoline particulate filter). Той ще работи по същия начин, по който действа и добре познатият DPF (diesel particulate filter), с който са оборудвани голяма част от дизеловите модели на пазара.

Според представител на производителя от Волфсбург новата технология ще позволи саждите, оставашите при двигателите с директно впръскване на горивото да бъдат намалени с 90%. В концерна планират филтрите GPF да започнат да се поставят през юни 2017 г., като първите мотори, които ще ги получат, ще бъдат 1,4-литровият TSI на новия Volkswagen Tiguan и 2,0-литровият TFSI на Audi A5.

Плановете на Volkswagen предвиждат на по-късен етап технологията да бъде внедрена и на други модели на концерна. Предполага се, че до 2022 г. с GPF ще бъдат оборудвани над 7 млн. автомобила на производителя. Внедряването на филтрите е част от стратегията за оздравяване на концерна Together Strategy, предвиждаща пълно преразглеждане на моделната гама и излизането на общо 30 електрически автомобила до 2025 г.

Германците не се отказват и от дизеловите двигатели, въпреки че някои от те бяха компроментирани през миналата година и доведоха до един от най-големите скандали в индустрията. Във Volkswagen смятат да тръгнат по отдавна проверения път, като внедрят в тези мотори последна версия на селективни неутрализатори SCR, които също догодина трябва да се появят на дизеловите мотори на концерна.