След като от предшественика, BMW M3 Coupe от четвърто поколение, бяха произведени над 40 000 екземпляра, сега BMW M4 Coupe продължава историята на успеха – и с означението M4 подсказва за моделното семейство, на което е базиран новия М модел. За пръв път едновременно с купето се представя и варианта с 4 врати, който в съответствие с логиката се нарича BMW M3 Sedan.
Още: Електрически гигант е на ръба на фалита
Още: При какви сигнали на таблото можете да шофирате и при какви не?
Напълно новият и разработен специално за новото BMW M3 Sedan и новото BMW M4 Coupe шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотна концепция осигурява максимална мощност от 431 к.с. и максимален въртящ момент от 550 Нм, който е на разположение в много широк оборотен диапазон – с което надхвърля максималната стойност на въртящия момент на предшественика BMW M3 с около 40 %. Разходът и емисиите са понижени с около 25 %. Ускорението от 0 до 100 км/ч както при BMW M3 Sedan, така и при BMW M4 Coupe отнема 4,1 сек. (с опционалната 7-степенна М скоростна кутия с два съединителя).
Още: Катастрофа и седалката се разпада: Прокремълски канал заклейми популярен китайски джип (ВИДЕО)
Още: Шефът на Mercedes критикува глобите за производителите в ЕС
В сравнение с предишния модел теглото е понижено с около 80 кг за постигането на най-висока динамика на управлението при образцова ефективност. Така собственото тегло на BMW M4 Coupe е 1497 килограма. Това е възможно благодарение на последователното прилагане на интелигентната олекотена конструкция. Сред иновациите в тази насока са разширеното използване на леки материали като армирана с въглеродни нишки пластмаса и алуминий за множество компоненти на окачването и каросерията. Така например и двата автомобила са с карбонов покрив.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Сред най-важните задачи при разработката на BMW M3 Sedan и BMW M4 Coupe са били пригодността за състезателната писта. Затова двата модела са оборудвани с охладителна система, адаптирана към изискванията на състезателните писти, която да гарантира оптимални работни температури на двигателя, турбокомпресора и трансмисията. По време на разработката инженерите работят в тясна връзка с професионалните състезателни пилоти на BMW Motorsport, особено по време на фините настройки, което позволява подчертаване на спортния характер на двата модела. Така например пилотите от DTM Бруно Шпренглер и Тимо Глок за участвали в множество обиколки по Северната отсечка на „Нюрбургринг“ за тестване и настройки на автомобилите.
Още: Land Rover ще участва в рали „Дакар“ с Defender
Още: За какво да внимавате, когато избирате употребяван електромобил
