Китайската Geely Automobile Holdings представи най-новата си хибридна технология Leishen EM-i, за която се твърди, че предлага по-добра икономия на гориво и по-дълъг пробег в сравнение с подобни технологии от големия конкурент BYD.
Защо Китай купува технологии за бензинови двигатели?
Според Geely системата Leishen EM-i изразходва само 2,62 литра гориво на 100 километра и позволява да се шофира в комбиниран режим - с бензин и батерия, до 2390,5 километра. Технологията от последно поколение на BYD, пусната на пазара през май, осигурява разход на гориво от 2,9 литра на 100 км при изтощена батерия и общ пробег от 2100 км с напълно заредена батерия и пълен резервоар с бензин.
Първият автомобил с новата хибридна система Geely беше кросоувърът Galaxy Starship 7, който показа разход на гориво от 3 литра на 100 км в реални пътни условия. Geely също планира да използва своята хибридна технология Leishen в автомобили от марките Renault, Volvo и Lotus. Вероятно Mercedes-Benz също ще получи хибриден двигател с тази технология, като той ще бъде поставен на новия CLA.
Още: Новият Opel Corsa за първи път с 48V хибридно задвижване
Състезанието за подобряване на хибридната технология се разгаря на фона на засилващата се конкуренция на най-големия автомобилен пазар в света, където отслабващата икономика на Китай оказва влияние върху растежа на продажбите на електрически превозни средства.
Според данни от индустрията, BYD води по продажби на електрически превозни средства и хибриди в Китай с 34,6% пазарен дял през първите девет месеца на тази година, докато Geely е на второ място с дял от 7,4%. Tesla е на трето място с 6,5%.
Заслужава ли си покупката на хибриден автомобил?
