Alfa Romeo е поредният автомобилен производител, който не възнамерява да инсталира широкоекранни дисплеи и да претоварва колите с ненужни функции Бъдещите модели на италианската марка няма да предлагат подобни устройства, обяви нейният главен изпълнителен директор Жан-Филип Импарато.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Той аргументира това решение с проуването, направено от компанията, което е установила, че клиентите на марката не се нуждаят от широкоекранни дисплеи в предната част на колите си.
„Нашите клиенти не се интересуват от екрани за измервателни уреди и двеста спомагателни системи. И те не се нуждаят от твърде много информация за времето през следващите три седмици, те просто искат да се насладят на шофирането на кола“, обясни Импарато.
В същото време обаче Alfa Romeo не възнамерява да се откаже от съществуващите системи, като проекционен дисплей и дигитален приборен панел. Но големите централни екрани в бъдеще няма да се появяват на моделите на марката.
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
В момента диагоналът на екраните на мултимедийната система на моделите Giulia и Stelvio е 8,8 инча, а размерът на виртуалния приборен панел е 12,3 инча. Най-големият екран на мултимедийната система е при най-новия модел на марката – Tonale, като неговият диагонал е 10,25 инча.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
По-рано тенденцията за поставяне на екрани също беше критикувана от главния дизайнер на DS Тиери Метроз. Той каза, че огромните дисплеи са грозни и дори „малко глупави“, а отхвърлянето на класическото табло в полза на един голям дисплей противоречи на философията на марката. Така че в бъдеще компанията възнамерява не само да намали броя и размера на екраните до минимум, но и напълно да се отърве от тях.
През миналата година шведското издание на Vi Bilägare проведе експеримент - журналисти измериха времето, което водачите отделят за управление на различни функции от екрана и използване на аналогови превключватели. И резултатът не беше в полза на сензорните екрани, които загубипа съревнованието.
