Изправена пред нова конкуренция и край на държавните стимули, германската автомобилна индустрия изпада в безпрецедентна криза. Затова и властите в страната спешно свикаха „кръгла маса“, в която участваха още представители на водещите автомобилни производители, както и на синдикатите.
Още: Защо задвижването 4х4 може да бъде опасно при поднасяне
Още: BMW обещава революция при електромобилите
Продажбите на електромобили растат, но и проблемите става все повече
В края на тази „кризисна среща" Роберт Хабек (германският министър на икономиката) заяви, че тя е било „много полезна и поучителна", без обаче са прави конкретни съобщения за следващите стъпки. „Можем само да го обсъдим зад кулисите и след това да стигнем до резултатите и след това да ги представим“, добави той.
Германският министър успя само да отбележи несигурността на ситуацията, в която се намира германският автомобилен сектор, и беше доста скептичен за следващите няколко месеца „за момента не виждаме никаква промяна в много краткосрочен план".
Още: Volvo подобри най-популярния си модел
Още: Как да размразите ключалката на автомобила през зимата
Още: Две легендарни компании от автоиндустрията фалираха
Като цяло германският автомобилен сектор и по-общо европейският е подложен на натиск в лицето на пристигането на „нови играчи, които естествено намаляват пая, който трябва да бъде споделен". От няколко седмици продажбите на електрически превозни средства се сриват и поставят в големи затруднения автомобилни гиганти като Volkswagen Group. Последният може да бъде принуден да затвори някои от фабриките си през следващите месеци, за първи път от повече от 80 години.
Още: Как начинаещ шофьор да избере употребяван автомобил
Още: Нов „умен автомобил“ от Китай - автопилот на Huawei и 1000 км пробег
Всъщност, изправени пред кризисна ситуация, германските производители призовават за бърза помощ в подкрепа на индустрия, която е от решаващо значение за страната. Поради това те изразиха исканията си за получаване на помощ възможно най-скоро, като поискаха бонуси, за да стимулират продажбите на автомобили в краткосрочен план „особено в началните сегменти“. Това става, след като Германия прекрати бонусите за покупка на електрически превозни средства миналия януари, причинявайки сериозен спад в продажбите в сектора.
От своя страна Volkswagen Group, чрез изпълнителния си директор Оливър Блуме, призовава да се обмислят данъчни стимули „за превозни средства, използвани за бизнес цели“ и „регистрации на нови електрически превозни средства“, като същевременно иска поглед върху цената на електроенергията, „която играе значителна роля при зареждането на превозни средства.
Още: Как правилно да се грижите за филтъра за твърди частици
Още: Собственици на Tesla в Китай отнесоха огромни глоби за критики на марката
Още: Volkswagen ще съкрати 20% от служителите си, за да увеличи рентабилността
На свой ред, Ола Калениус, главен изпълнителен директор на Mercedes-Benz Group, поиска регулиране на стандартните за вредни емисии в Европа. Новите правила трябва да влязат в сила догодина, но автомобилните производители се опасяват, че няма да успеят да ги покрият и ще трябва да платят огромни глоби.
