Новото ТТ се разработва върху модулната MQB платформа на концерна VW, позволяваща намаляване масата на автомобила. Именно в тази насока е насочена основната работа на инженерите, като по този начин се цели скъсяване на дистанцията с Boxster по отношение на управляемостта.
Още: Електрически Fiat се продава толкова зле, че дилър го дава почти безплатно
Още: Кога петната под автомобила са повод за притеснение?
Очаква се новият модел да е с над 60 кг по-лек от настоящия, а това означава маса от около 1200 кг – около 35-40 кг повече от A1 1,6 TDI.
Що касае дизайна, общият силует във формата на сълза ще бъде запазен, но линиите ще са много по-остри и агресивни в сравнение с настоящия модел. Тук ще се следват линиите, демонстрирани с концепциите e-tron и e-tron Spyder, показани през 2010 г. на изложенията в Детройт и Париж. Тънките фарове и триизмерната радиаторна решетка са основните детайли отпред.
По отношение на задвижването 4-цилиндровите агрегати ще са водещи, а това означава 1,8- и 2,0-литрови TFSI мотори с мощност от 180 до 220 к.с. Вероятно ще има и по-мощна версия на настоящия 2,0 TDI (168 к.с.).
Още: Какви рискове крие загряването на двигателя през зимата
Още: Honda и Nissan преговарят за обединяване
На върха на гамата ще застане TT-S, който ще размита на нов 2,0-литров турбо двигател, генериращ 275 к.с. и 380 Нм. TT-RS ще продължи на разчита на 2,5-литровия TFSI, макар и оптимизиран, който ще осигурява около 375 к.с.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Как да проверите качеството на зимната течност за чистачки
Още: Производителите в Европа са изправени пред 15 милиарда евро глоби
Новият модел ТТ ще влезе в продажба в началото на 2014 г., а пред публика ще излезе на автомобилното изложение във Франкфурт през септември.
