Вероятно се чудите какво е това допълнение към F12. Е, tdf идва от Tour de France, а версията е ограничена до 799 бройки.
Днес Ferrari разкри дългоочакваната хардкор версия на F12. Тя бе обозначена като "F12tdf", с което се сложи край на слуховете, че ще носи обозначението "GTO" или "Speciale". Ще бъдат произведени само 799 бройки, а Ferrari обещава, че моделът предлага подобрения спрямо стандартната F12 Berlinetta в сферата на двигателя, аеродинамиката и динамиката.
Сърцето и душата на красивия ат е същият 6262-кубиков V12 двигател, но мощността му е увеличена с 40 к.с. до общо 780 к.с. при 8500 об/мин. Въртящият момент е нараснал с 15 Нм и вече и 705 Нм, налични при 6750 об/мин. Цялата тази мощ се насочка към колелата посредством доработена F1 DCT скоростна кутия, която сега е с 6% по-къси предавателни числа и предлага 30% по-бързо превключване на по-висока предавка и 40% по-бързо превключване на по-ниска предавка.
Благодарение на тези преработки, F12tdf вече ускорява до 100 км/ч за 2,9 сек. Границата от 200 км/ч стига за 7,9 сек, а ускорението спира на 340 км/ч. Тестовите пилоти на Ferrari са тествали автомобила, като са завъртели обиколка на „Фиорано“ за само 1:21 мин.
Другите промени включват увеличение на предните гуми от 255 на 275. По-важното е, че се появява активна задна ос, позната като Virtual Short Wheelbase, която позволява на колелата да се завъртат около вертикална ос. Или казано по друг начин: задните колела също се въртят, като това зависи от скоростта на движение, ъгъла на завъртане на волана и скоростта на завиване.
Инженерите на Ferrari са поработили и върху аеродинамиката и самото купе, като така са подобрили аеродинамиката... внимание: със 100% спрямо стандартната F12 Berlinetta. При 200 км/ч F12tdf генерира 230 кг притискаща сила, която е със 107 кг по-голяма. Това е станало възможно чрез монтиране на различен заден дифузьор, нов заден спойлер (60 мм по-дълъг и 30 мм по-висок от преди), по-наклонено задно стъкло и ревизирана структура на багажника.
