След като миналата година Западът обяви забрана за внос на руски петрол в отговор на инвазията на Владимир Путин в Украйна, една гръцка рафинерия, обслужваща американската армия, бързо се адаптира. В рамките на няколко месеца тя съобщи на инвеститорите, че е спряла да приема забранения петрол и вместо това е намерила алтернативи.
Още: Краят на "Северен поток 2": Тайни документи показват - точно преди Путин да нападне Украйна
Още: Световното производство на риба и аквакултури достигна нов рекорд
Руски петрол, но с друг етикет
Само че това не е така - петролни продукти с произход от Русия продължават да постъпват в рафинерията Motor Oil Hellas на Егейско море, установи проучване на Washington Post. В крайна сметка този петрол стига и до САЩ.
Още: Русия вдига забраната за износ на горива?
Журналистическото разследване се базира на данни от корабоплаването и търговията на Motor Oil Hellas. Изводът е, че доставките просто минават по нов маршрут, на стотици километри от обикновения - през съоръжение за съхранение на нефт в Турция. Цялото това пътуване скрива отпечатъка на Русия, тъй като собствеността върху продуктите се сменя многократно, преди да достигнат Гърция.
Още: Копачите на биткойни вече инвестират в изкуствения интелект
Още: Европейските фондови пазари потънаха след евроизборите
На пръв поглед, снабдяването на рафинерията с мазут от морския терминал Дьортьол в Турция сякаш потвърждава изявленията на Белия дом и европейските лидери, че ембаргото върху руския петрол работи по план и лишава Путин от важни приходи за финансиране на военната му агресия в Украйна. Фактът, че тези пратки са съдържали материали с произход от Русия, обаче подчертава пропускливостта на санкциите и неуспеха да бъдат наложени, пише WP.
Най-пресният пример за това пък е бургаската рафинерия на "Лукойл" - според анализ на Центъра за изследване на демокрацията количества от него също са достигнали до САЩ чрез прехвърляне от кораб на кораб, а Путин е натрупал огромна печалба чрез заобикаляне на санкциите. Европейската комисия не разследва България, но ще затяга наказателните мерки срещу Москва.
Още: Швейцарците подкрепиха на референдум соларните и вятърните електроцентрали
Още: Обрат с цената на петрола заради търсенето
Още: ЕС ще накаже Русия с 12-и пакет санкции след доклада за "Лукойл"
ЕС и САЩ налагат санкции, руският петрол влиза през Турция
Количествата мазут, доставени от Дьортьол до Motor Oil Hellas, и практиката в индустрията да се смесват продукти с различен произход при съхранението им, гарантират наличието на голямо количество продукт от Русия в микса, казват пред американското издание експерти от индустрията, запознати в дълбочина с петролните потоци и правилата на санкциите.
Още: След евроизборите: Рязка промяна в курса на еврото, достигна стойност, невиждана от месец
Още: ЕС разследва купувач от ОАЕ в рамките на първата проверка за използването на местни субсидии
Washington Post използва данни за превози и други документи, за да проследи потока на мазут - категория материали, използвани за производството на продукти, които Пентагонът купува за кораби и самолети. Проектът за правителствен надзор - контролна група с нестопанска цел, базирана във Вашингтон - е открила някои от тези данни, докато е подготвяла свой доклад.
Снимка: iStock
През последните две години терминалът в Дьортьол е получил 5,4 млн. барела мазут по море. С изключение на 1,9 млн. барела, всички останали са от Русия, според записите за превози и търговските данни на фирма Refinitiv. След влизането в сила на санкциите на Европейския съюз през февруари руските доставки за Дьортьол възлизат на 2,7 млн. барела, или повече от 69% от мазута, доставен по море за терминала през този период.
Още: Законно е: Петролен милиард за Путин с любезната помощ на ЕК и България
От февруари насам турският терминал е доставил общо 7 млн. барела мазут, от които 4,2 млн. са отишли за Motor Oil Hellas. Тези доставки представляват поне 56% от целия мазут, който гръцката рафинерия е получила по море.
Точното количество на мазута с руски произход в продуктите, които Пентагонът купува, не може да бъде определено. Тези продукти се рафинират, като се използват множество съставки, които не могат да бъдат проследени при производството. Също така не може да се определи дали в някакъв момент на мазута от Русия не му е бил поставен етикет за произход от друга държава.
Откакто забраната в САЩ влезе в сила през март миналата година, Пентагонът е сключил нови договори с гръцката рафинерия на стойност близо 1 милиард долара.
От февруари насам повече от 1 млн. барела гориво от Motor Oil Hellas са отишли и при правителствени и корпоративни купувачи в Италия, Франция, Испания и Великобритания, гласят данните.
Още: Индия е спестила милиарди, купувайки руски петрол с отстъпка
Пентагонът няма представа
Говорител на Агенцията за отбранителна логистика на Пентагона, която се занимава с покупките на горива за американската армия, твърди, че агенцията "не знае" за гориво от Русия, отиващо към гръцкия доставчик. Той добавя, че Motor Oil Hellas и останалите изпълнители, с които Щатите работят, "отговарят за осигуряване на съответствие с приложимите закони и разпоредби относно бизнеса с Русия и руски компании" и "трябва да удостоверят спазването на тези закони и разпоредби като част от процеса на придобиване". Проследяването на произхода "за конкретна доставка на рафиниран продукт би било трудно или невъзможно", добавя той.
В изявление на Motor Oil Hellas се казва, че компанията "не купува, не преработва и не търгува с руски нефт или продукти. Целият ѝ внос е със сертификат за произход, който не е обект на санкции". Само че фирмата не отговаря на конкретни въпроси дали предприема някакви стъпки, за да гарантира, че това е така.
Турски държавни служители и представители на Турската петролна корпорация, която е собственик на няколко от доставките на мазут за Дьортьол, са отказали пред WP да говорят за произхода на горивото. Представители на Global Terminal Services, която е собственик на съоръжението в Дьортьол, казват, че са само "посредник" за съхранение и в никакъв случай не притежават продуктите, които съхраняват. Не приемали пратки от плавателни съдове, плаващи под руски флаг, спазвали изцяло местните и международните правила и разпоредби". Съгласно правилата за санкции турските съоръжения имат право да приемат руско гориво. Гръцката рафинерия не може да го прави.
Още: "1 млрд. евро за военния ковчег на Путин от България": "Лукойл" на прицел
Липса на регулация
В поне пет доставки от Русия за Дьортьол тази година мазутът първоначално е бил собственост на руския петролен гигант "Роснефт", показват търговските регистри. След като е бил натоварен на танкер в Черно море, във всеки от случаите товарът е бил закупен от фирма, базирана в Обединените арабски емирства (ОАЕ). По-късно собствеността върху мазута е прехвърляна на структури, контролирани от турската държавна петролна компания, след което продуктите се озовават на въпросния терминал. Фирмата от ОАЕ - Fossil Trading FZC - отказва коментар.
Насоките за ембаргото на ЕС обаче казват, че купувачите "следва да полагат необходимата грижа при оценката на произхода на петрола и да разчитат на наличната документация за определяне на произхода на петрола, която може да включва сертификати за произход".
Регулаторните органи на САЩ и ЕС многократно са предупреждавали дружествата, че сертификатите за произход могат да бъдат фалшифицирани. Многобройни органи и дружества имат правомощия да ги изготвят, а не съществува централизирана система за потвърждаване на тяхната автентичност.
Експертът по финансови престъпления в Асоциацията на сертифицираните специалисти по борба с изпирането на пари Джордж Волошин твърди, че Турция няма полза да прави опити за регулация, защото печели много пари от тази търговия. От Анкара директно се доверяват на документите, които им се предоставят, "без да задават въпроси", смята той.
Дания може да блокира руския петрол
Междувременно Financial Times писа, че Дания може да блокира достъпа на руски петролни танкери до пазарите. Според новите планове на ЕС страната ще бъде натоварена с проверката и евентуалното спиране на руски кораби, преминаващи през нейните води.
Според FT около 60% от руския износ на петрол по море се транспортира през Балтийско море.
Още: ЕП след доклада за "Лукойл": Санкциите срещу Русия не са достатъчно строги
