"Вече всички фирми са в т.нар. бойна готовност за посрещане на зимата." Това каза председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура” инж. Лазар Лазаров при инспекция на готовността за зимно поддържане на участъка на автомагистрала „Хемус” от пътна връзка „Яна" до пътна връзка „Жерково", предаде Агенция „Фокус”.
"От утре се въвежда готовността за зимата. Надявам се, тази година да не ни изненада", каза инж. Лазаров.
"Над 3600 машини ще почистват републикански пътища и магистрали. Въпросът с общинската пътна мрежа за нас не стои. Ние сме уведомили всички общини и там, където има дублиране на машини, лично сме се свързали с кметовете. Още през септември месец сме алармирали както съответните общини, така и органите на МВР, да бъдат намерени дублиращи машини за общините”, каза той.
"Има изискване в коя минута и кой час, в зависимост от класа на пътя, след спирането на снеговалежа и по време на самия снеговалеж трябва да излезе техниката, за да чисти. Иначе – фирмите търпят санкции. Така че – нашите договори са много обосновани по отношение на неустойките и на санкциите, които ще се налагат на пътните фирми", добави инж. Лазаров.
Още преди да започне снеговалежът, поддържащите фирми вече са задължени да минат и да обработят пътното платно така, че снегът да не залепва по него.
„Това ще им помогне впоследствие по-лесно да отстраняват снега, който ще се трупа. Освен това няма първоначалното падане на снега да създаде тази ледена покривка, с която се сблъскват шофьорите всяка година. Разбира се, има разлика между автомагистралите, първи клас и другите класове пътища”, каза Лазаров.
Специално на автомагистрали и на първи клас е забранено използването на инертни материали, т.е. на пясък. Там се работи само с химически вещества – със сол. При температури като минус 20 градуса, ако са придружени със снеговалеж, се разрешава използването на пясък, който да осигури сцеплението на автомобили със снежна повърхност. „След минус 20 градуса много скъпо става топенето с химикали. Това не е разход, който е обоснован. Затова тогава разрешаваме да се използва пясък за магистралите”, добави инж. Лазар Лазаров.
"50 млн. лева са предвидени за зимното почистване", каза още Лазаров.
"Сумата е същата като миналата година. Ако има нужда от повече средства, те ще бъдат за сметка на текущия ремонт, който агенцията прави за летните изкърпвания", каза инж. Лазаров. "Зимното поддържане реално се плаща от следващия бюджет, винаги е било така - от Бюджет 2013. Така че – парите за зимно поддържане са осигурени, те ще бъдат толкова, колкото излязат. Всяка икономия ще отиде в изкърпване на пътна мрежа след зимния период. Ако, обаче, бъде по-тежко от миналата година, ние сме готови да дадем допълнително", добави инж. Лазаров.
В страната ще почистват 28 фирми - 27 области плюс автомагистрали. Към тях работят много подизпълнители, много от фирмите са в сдружения.
Той апелира към шофьорите и всички собственици на моторни превозни средства, леките коли да бъдат оборудвани за зимни условия със зимни гуми. Товарните автомобили да бъдат с подходящи гуми, с необходимия грайфер, да имат вериги и въжета – ако се случи някаква ситуация, да може веднага да се реагира.
Редактор: Георги Иванов
