Общо 62 електрически мотрисни влака с пределна стойност 2,7 млр. лв. без ДДС купува държавата. За целта Министерството на транспорта и съобщенията обяви три открити процедури.
Още: Германия публично разби задкулисните мечти на Тръмп и Путин за "Северен поток" (ВИДЕО)
Още: Electrocharge въвежда RFID карта за още по-лесно зареждане на електромобили
Едната е за доставка на 20 високоскоростни влака с прогнозна стойност 1 200 483 000 лв. без ДДС.
Втората е за доставка на 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, чийто капацитет е минимум 200 седящи места. Прогнозната й стойност е 1 108 747 490 лв.
Третата е за 7 двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака („ЕМВ“, „влакове“, „подвижен състав“, „мотриси“) за скорост ≥ 160 км/ч, с капацитет от минимум 300 седящи места. Пределната стойност за нея е 410 528 580 лв.
Още: Затишие пред буря: Цената на петрола се стабилизира в очакване на новите мита на Тръмп
Още: Стратегията на Путин - с войната крие мизерията на руснаците
Изискването за 20-те високоскоростни влака е те да са едноетажни, електрически, нулевоемисионни, тип „push - pull”, предназначени за движение със скорост ≥ 200 km/h по междурелсие 1435 mm. Захранващата система ще е 25 kV/50Hz, с капацитет от минимум 300 седящи места, поддръжка за срок от 15 години и обучение на персонал.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Още: Нова възможност за парите от ПВУ - да се пренасочват за отбрана
Още: "Денят на освобождението": Тръмп обеща невиждани мита, но те могат да сринат американската икономика
Доставеният подвижен състав ще се експлоатира за извършването на железопътен превоз на пътници на дълги разстояния на територията на Република България.
Десет от 20-те състава трябва да са с капацитет минимум 300 седящи места (без да се включват местата (седалките) в кетъринг-бюфета, сгъваемите седалки и местата за лица с намалена подвижност) и да се състоят от локомотив, минимум 4 междинни вагона и 1 команден вагон („малък състав“). Останалите 10 броя трябва да са с капацитет минимум 360 седящи места (без да се включват местата (седалките) в кетъринг-бюфета, сгъваемите седалки и местата за лица с намалена подвижност) и да се състоят от локомотив, минимум 5 междинни вагона и 1 команден вагон („голям състав“).
ОЩЕ: Преработиха обществените поръчки за закупуване на нови влакове
Още: Драстична промяна: КЕВР утвърди цената на природния газ за април
Още: Втората най-голяма въглищна централа у нас спира - без съкращения, но и без визия за бъдещето
Предистория
Миналата година транспортното ведомство проведе пазарни консултации за трите вида влакове. На поканата да участват в пазарните консултации за доставка и поддръжка на 20 пуш-пул влакови състава се отзоваха осем компании: CAF, FPS Poland, Hyundai Rotem, PESA, Siemens, Skoda, Stadler и Talgo.
В предварителното проучване за 35 едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака за скорост ≥ 160 км/ч предложения са подали десет компании: Alstom, CAF, FPS Poland, Hyundai Rotem, Koncar, PESA, Siemens, Skoda, Stadler и Zhongshuai Special Vehicle Co. Ltd (чрез български представител - Глобал Нет Инфо ЕООД) за влакове на производителя CRRC-Китай.
В проучването за доставка на 7 двуетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака за скорост ≥ 160 км/ч са участвали седем компании: Alstom, CAF, Hyundai Rotem, PESA, Siemens, Skoda и Stadler.
Обществените поръчки се финансират с европейски средства от Националния план за възстановяване и устойчивост на Република България.
Крайният срок за подаване на оферти за участие в трите процедури е 30 октомври тази година.
Още: Купуваме нови влакове от Германия?
