Мръсният въздух продължава да е изключително сериозен проблем в страната, особено в София. През януари, когато има дни без вятър, замърсяването на въздуха в някои части на столицата е над 5 пъти над нормата.
Още: Неблагодарният евроатлантизъм: Ново начало, стар край
Още: Борисов и фабриката на девети
Коментар на редактора
Лято, жега, София, столицата на България, а в "Младост 5" някой разтоварва дърва за зимата. Има ли изненадани? Не, естествено, съвсем обичайна гледка. Не ме разбирайте погрешно, знам защо го правят. Нашествието на дървата за огрев е нормално, с оглед на ниския стандарт на живот и липсата на облекчения за инвестициите в газификация, централно парно или ВЕИ.
Резултатът - тровим се. И то не само от изгорелите газове от старите автомобили, а и от фините прахови частици, които бълват комините на нашите сънародници.
Още: Пиши "Украйна" и да бягаме
Още: Депутатите да ги тестват за мозък – първо обаче избирателите
Фактът - световната здравна организация (СЗО) нарежда България на второ място в света по смъртност заради мръсен въздух, като пред нас е само Украйна. Според данните на СЗО, които се отнасят до периода 2012-2013 г., в България на 100 000 души 118 умират в следствие на причини, свързани със замърсяването на въздуха. През 2012 г. например у нас са регистрирани 8634 жертви на масовия "тих" убиец.
Независими и обективни новини - Actualno.com ги представя и във Viber! Последвайте ни тук!
Да обърнем внимание и на другия проблем - колите.
Автопаркът в България е много, много стар - факт. Според КАТ над 85% от 4.1 млн. превозни средства в България са над 10-годишни. Но още по-зле - над 43% са над 20-годишни, като само за последните две години броят им е нараснал с 300 000 (147 на 179 хил.). Разбира се, никой не може да каже колко от тях още се използват. Според представители на пазара немалко от тези коли още не са махнати от отчет и са по гаражи и дворове, без да са в движение.
Стари, отровни, но лъснати, въпреки че от ауспусите им излита какво ли не. И ще е все така, докато подминаваме спирката на автобуса, която е буквално пред входа, за да се качиш в "Пасат"-а от 93-та. Докато тия в метрото са балъци, защото чакат и вървят даже пеша понякога. Докато велоалеите в София се броят на пръсти, а в повечето случаи се използват за паркинг.
Още: Шенген бил проблем и заплаха. А да се снимаш пред Кремъл какво е?
Още: Радев избра пътя, обратен на Скута. И заслужава подкрепа
